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高速入口設汽車衡!超載再不能上高速!

文章出處:http://www.pltspg.live/責任編輯:admin作者:地磅廠家人氣: 發表時間:2019-05-29 17:13 字體大小:【
       近日,國務院辦公廳發布《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》。根據安排,從2020年1月1日起,取消計重收費,全國高速公路對貨車實行統一按車(軸)型收費!同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。
 
       5月28日的交通運輸部新聞發布會上,新聞發言人吳春耕談到,為了提高公路收費站通行效率,貫徹《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》,交通運輸部優化調整貨車計費方式,統一由計重收費調整為按車(軸)型收費。
圖為高速入口汽車衡
       過去高速公路計重收費模式一般為:入口幾乎不管,直接領卡上高速;省界收費站出口、各高速出口設有帶汽車衡的貨車通道;貨車必須上磅停車繳費,收費站按照車輛軸數和重量進行相應金額的收費。
 
       現在高速公路按車型收費模式可能為:高速各入口設有汽車衡,進行稱重,超載車直接被禁止上高速公路行駛;合法車輛會在入口計算軸數、重量、是否載貨;然后一路暢通無阻,省界無收費站直接通行;駛出高速時不用稱重,直接按照入口錄入的車輛信息繳費通行即可。
 
       超限超載車輛認定標準:二軸貨車:其車貨總質量不得超過18噸(二軸貨車車貨總重還應當不超過行駛證標明的總質量);三軸貨車:其車貨總質量不得超過25噸;三軸汽車列車,其車貨總質量不得超過27噸;四軸貨車:其車貨總質量不得超過31噸;四軸汽車列車,其車貨總質量不得超過36噸;五軸汽車列車:其車貨總質量不得超過43噸;六軸及六軸以上汽車列車:其車貨總質量不得超過49噸,其中牽引車驅動軸為單軸的,其車貨總質量不得超過46噸。
 
       統一按車(軸)型收費,許多司機認為并不合理。其實,此前甘肅省就是一直采用按車型收費的模式,但許多貨車司機都認為這種收費模式屬于一刀切,過路費很高,不管是多拉少拉都是一樣的費用,并不合理。在2018年國務院大督查中,就有不少貨車司機反映這一問題。
 
       后來甘肅擬將行駛在省內高速公路和特定隧道(群)的載貨類車輛按車型收費的模式調整為全計重收費模式。但不少卡友在計算后卻發現,自己的車如果按車型收費是一公里2塊,調整后0.08×33=2.64元,變成了一公里2.64元,通行費反而上漲。

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